CHOIX DE LA BICI
J'ai d'abord roulé en bici Hybride, et j'ai vite été déçu, par sa fragilité, je cassais des rayons toutes les semaines et j'ai eu de nombreuses casses de matériel. En plus les pneus étaient sciés par la jante. En plus dans de nombreuses régions du monde, il est impossible de trouver roues, rayons, pneus et chambres à air de diamètre autre que 26.
J'ai donc définitivement opté pour une Bici de Montagne, avec roues de 26.
Le modèle doit être de qualité, mais sans sophistication.
cadre aluminium 7005, c'est le plus souple
suspensions avant à la fourche, mais pas de suspensions arrière
freins V Brake, et surtout pas à disque ni à tambour
commandes des freins et dérailleurs par cable, et non à l'huile
commande des vitesses par shifter, séparé des poignées de frein
cassette de pignons arrière 9 vitesses, pignons de 11 dents à 34 dents
3 plateaux avant 22-32-44 dents
tout l'équipement est de qualité Shimano Deore, freins et poignées, shifters, dérailleurs, pignons, chaine, plateau, moyeux des roues
jantes double-paroi. Si vous faites beaucoup de piste, jante arrière de descente, 22-28mm, et pneu de 2.0 au moins
assurez vous qu'il dispose des fixations au bas de l'axe de la selle et au niveau du moyeu arrière, pour fixer un porte bagage arrière
c'est la Zenith Calea SPR
http://www.zenithbicycles.com/index.phpun porte bagage arrière 3 pattes en V
un porte bagage avant fait maison
un garde boue arrière
UNE JOURNEE DE ROUTE
Je n’organise pas ma journee en fonction de la distance a parcourir ou deja parcourue, mais en fonction du temps qui passe.
Je me leve de bonne heure, vers 7h du matin quand il ne fait pas trop chaud, et vers les 6h quand il fait chaud. Il me faut maxi une heure pour demonter la tente, ranger les bagages et prendre un petit dejeuner. Quand il fait tres chaud je saute le petit dejeuner et gagne une demi heure. Je chauffe l’eau pour le petit dejeuner, pendant que je demonte et range la tente, et je la mets dans un thermos.
Chaque heure de route je m’arrete 5mn, pour m’etirer, marcher un peu, boire, laisser le coeur retrouver un rythme lent, respirer.
Chaque 2 heures je m’arrete une demi heure, sous un abri bus ou sous un arbre, et donc a l’abri du vent, du soleil et de la pluie, avec un banc ou une pierre pour m’assoir. Je mange, je bois du the du thermos, je regarde la carte, je me detend, je me repose.
J’arrete ma journee vers les trois heures de l’apres midi, vers les deux heures quand il fait chaud. Ainsi j’ai du temps pour dresser la tente, manger un peu en buvant du the, faire une sieste, et ensuite visiter le village, papoter avec les locaux, faire des courses, jouer de la mandoline, lire, bref me divertir et faire autre chose que rouler.
Je dine de bonne heure, vers 19 heures, et je me couche a l’heure ou aparaissent les moustiques, vers 20 heures.
Je me repose 10 a 12 heures, dormant ou ecoutant de la musique. Mon corps recupere lentement.
En plus, le long du chemin, je fais des arrets tres courts, pour prendre des fotos, boire, regarder un paysage, une fleur, un oiseau, etc..., papoter...
La distance moyenne parcourue dans la journee est de 80 km, et je prend un jour ou deux de repos par semaine, jours ou j’evite d’utiliser la biciclette. Ca parait peut etre une courte distance, mais hier j’ai roule, demain je roulerai, durant des mois. Et au final cela fait 1500 a 1700 km par mois. Apres 5 ou 6 mois de route, le corps est fatigue par l’effort physique,et la tete est aussi fatiguee de rencontrer tous les jours du nouveau, et pleine d’infos, et c’est le moment de s’arreter au moins 3 mois pour se reposer et faire le vide, transferer le voyage sur un CDRom. L’une des choses qui m’epuise le plus est tous les jours de chercher ou dormir, ou sont les magasins, ou sont les choses dans le supermarche, jamais pouvoir s’abandonner a ses habitudes.
La distance a parcourir ou parcourable par jour depend du vent, de l’etat de la route ou de la piste, de l’altitude ou du denivelle, et des montees et descentes genre collines a forte pente, beaucoup plus eprouvant qu’une tres longue cote reguliere. Cela depend aussi du prochain lieu ou il me sera possible de camper. En Amerique du Sud il n’est pas toujours possible de s’arreter n’importe ou, a cause des animaux sauvages et du manque d’eau potable. Il faut souvent rejoindre une maison pres de la route, ce qui signifie des fois 100 km. Il n’est pas toujours facile de trouver si cela est necessaire un champ libre de construction, un peu cache de la route, accessible et pas trop humide, si je veux faire du camping sauvage, ou au contraire un lieu public bien en vue, ecole, terrain de sport, eglise.
Et meme si j’ai le vent en poupe, il vaut mieux ne pas depasser 100 km dans la journee, sinon le corps se fatigue trop, et la nuit n’est pas suffisante pour recuperer.
BAGAGES
les outils et le materiel de rechange font l’objet d’un autre chapitre
- 2 sacoches impermeables de 15 litres, de marque Ortlieb, que je pose sur le porte bagage avant. J’ai remonte le rabat de 7 cm environ, ce qui permet d’augmenter la contenance de 2 litres environ, soit une veste par exemple.
http://www.ortlieb.de/index_black.php J’ajoute un sac long et ciclindrique pour canoes Ortlieb pose sur le porte bagage arriere, celui ci me sert de bagage a main dans l’avion, ou un sac a dos de 50l.
http://www.ortlieb.de/index_black.phpJ’ai aussi une sacoche de guidon de 9 litres Arkel (Canada) , qui peut servir de sac a main.
http://www.panniers.com/eu_e/all-categories/handlebar-bag/big-bar-bike-bag.htmlLe materiel pour les crevaisons se trouve dans un petit sac sous selle, mais que je pose accroche a la potence du guidon. Les autres outils sont dans un triangle accroche au cadre. Le pneu pliable de rechange, quand il est necessaire, est accroche par un tendeur au tube de selle.
Enfin j’ai deux porte bouteille dans le cadre, avec une bouteille d'1.5l et l’autre une bouteille d’un litre ou le thermos de 3/4 de litre, et un troisieme sous le cadre avec une autre bouteille d’1.5 litre;
- 2 antivols de niveau 4 et 6, genre ressort extensible, l’un pour lier le cadre et la roue avant a un poteau, l’autre pour toujours lier la selle au cadre, et la nuit joindre la roue arriere et fixer le tout a un poteau si possible.
(gosport et D4)
- Un sac de couchage - 5 confort, yeti, qui se comprime, en plume
http://old.yeti.com.pl/sklep/_en/product_info.php?products_id=98avec plume 860 et dry
si je vais dans le grand froid, je prend en plus un sac de couchage ete, ou je l'achete en chemin, et je les mets l'un dans l'autre
- Un drap de sac de couchage, ou sac a viande, quel horrible nom, en soie, D4, avec capuche ajoutée, qui me permet de ne pas salir le sac de couchage, qui augmente la resistance au froid, ou qui me sert de sac de couchage quand il fait chaud.
- Un matelas mousse pliable, avec une couche aluminium contre le froid et l’humidite, et une couche de mousse de 1cm., pas vraiment utile, mais je le transporte pour proteger ma mandoline, alors autant augmenter ausi le confort nocturne;
et un matelas autogonflant thermarest regular plus 3.8*183*53
http://www.sportshop.fr/fr/product/show/PR9346004/thermarest-prolite-4-regular-01465-fin-de-serie-25- Une tente pour deux, impermeabilite 4000, 3 saisons, resistante a de tres forts vents, tres facile a monter et a demonter, autoportante, et legere, pas plus de 2 kg, meso 22 de Northface.
http://eu.thenorthface.com/tnf-eu-en/equipment/tents/meso-22.html?colour=676- un nylon tres fin et tres resistant pour mettre sous la tente, en l'espece le footprint qui va avec la tente
- Pour me laver un savon mis dans sa boite, une brosse a dent pour enfant ou pliable, un petit tube dentifrice, un petit peigne, Un rasoir a main avec des lames. pas de creme a raser, c’est tout simplement du savon que je fais mousser entre mes mains. une serviette de camping 50*70 super fine, et une petite trousse de toilette. et un coupe ongle.
- Pour coudre une aiguille, une bobine de fil de nylon, et une paire de ciseaux a ongle pliable, ca evite qu’il perce la pochette qui contient le tout, en toile.
- Comme habits pour rouler, une paire de gants de bici a doigts coupes, un short de bici en lycra, un T.shirt respirant en polyester, une paire de chaussettes de sport, des chaussures de rando mi haute en goretex, tout ça D4, et le casque, auquel j’ai ajoute des oreillettes en tissu epais pour proteger les oreilles du vent.
- Comme habits en plus je transporte 2 sweet shirt fins mais thermiques D4 foot et ski
, une veste longue en goretex Rab super dru
http://www.rab.uk.com/clothing/shell/super_dru---111/, un slip, une autre paire de chaussette,
un maillot de bain, lunettes et bonnet de bain,
une ceinture avec cachette interieure a billets,
des moufles en polaire
et un pantalon de trekking renforcé.
- La carte type michelin de la region. et le guide descriptif genre guide bleu, avec note dessus les adresses petit budget du lonely planet
- Un compteur de kilometres basique, avec 4 fonctions, vitesse, kilometres parcourus dans la journee, kilometrage total, et l’heure.
- Un lecteur MP4 8 gigas, un telephone portable
- L’appareil foto compact numerique avec 1 batterie et Les chargeurs de batterie pour l’appareil foto et le telefone portable, et des memoires pour 3000 fotos. actuellement nikon P7000
- Une lampe de poche Petz tikka xp.
- Pour manger, je mange surtout des boites, des biscuits, du fromage, du saucisson, du pain, du yahourt, des fruits, aussi du muesli, du lait en poudre avec du miel, raisins secs melanges a cacahuetes, pates au gruyere. Je transporte un thermos d’un 3/4 de litre. J’ajoute un ouvre boite de camping, un couteau suisse a 15 euros, et une cuillere et une fourchette. La tasse est comprise dans le thermos.
- Un rechaud, en l’occurence jai recemment achete un primus multi combustible, vu quil y a des pays ou ne se trouvent pas les bouteilles de gaz.
http://www.auvieuxcampeur.fr/nos-produits/camping-rando-petit-materiel/rechauds/rechauds-multicombustibles-essence-ou-gaz/gravity-ii-mf.htmlje m'interesse au rechaud alcool et bois, les 2 ensemble c'est mieux
http://www.arklight-design.com/PBSCProduct.asp?ItmID=3738752http://www.arklight-design.com/PBSCProduct.asp?ItmID=3736260- une gamelle de camping d'un litre, de forme adequate pour pouvoir mettre dedans le rechaud
- une eponge et un briquet
- Comme medicaments de l’aspirine, une creme de desinfection, quelques pansements collants, une pince a epiler.
- Une sacoche de plus, que j’accroche au porte bagage arriere, de 20 litres Ortlieb, qui me sert pour la nourriture. Mais si je ne transportais pas la mandoline, qui prend la place d’une tente, je n’aurai pas besoin de cette sacoche.
- Quelque chose pour me distraire, moi la mandoline, d’autres un livre, le dessin, la couture, etc...
- J’eparpille dans toutes les sacoches le passeport, la carte de credit, l’argent local, les euros, le billet d’avion ou de transport, et j’ai deux porte monnaie, genre camping, avec courroie doublee d’un cable en metal antivol. Les cles du cadenas et des deux antivols de velo sont cousues aux porte monnaies pour ne pas les perdre. Les porte monnaies sont soit attaches aux sacoches avec un trombone par la courroie, soit la courroie est passee autour de la ceinture du pantalon, pour eviter le vol par pick poket. Quand je sors dans la rue, je ne porte qu’un des porte monnaie, ou je ne porte qu’une fotocopie du passeport, jamais l’original, et un peu d’argent. Quand j’ai besoin d’utiliser le passeport ou la carte de credit, je fais un aller retour sans detour ni ballade, et je les repose aussi vite que possible a l’hotel ou au camping dans la cachette. Je precise que j’ai ajoute a mes sacoches Ortlieb de 15 l une fermeture par cadenas a cable.
NOURRITURE
Je transporte en permanence un sachet de soupe avec cereales incluses, des biscuits, une boite de feculents et une boite de thon, au cas ou je serai oblige de m’arreter sans l’avoir prevu, et donc sans nourriture, ou au cas ou le climat ne permet pas de cuisiner, vent ou froid ou moustiques:
Pour la route je mange petit dejeuner pain et fromage, midi muesli et gateaux secs et cacahuetes, gouter gateaux secs pain et fromage, diner pates au fromage et thon ou sardine et gateaux secs. fruits le long de la route.
quand je m'arrete je mange viande et legumes.
Je bois du the en sachet, avec du faux sucre en cachet, et je transporte du the deja prepare dans le termos avec moi, ce qui me permet de le boire le long du chemin.
Pour l’eau, je transporte au moins un litre et demi, en plus du termos, souvent 2 litres et demi. Je bois toutes les eaux de robinet, de reservoir ou de puits, je demande l’eau dans les stations service et dans les maisons. Il m’arrive souvent de boire l’eau des rivieres. Il est tres rare que j’achete de l’eau minerale.
Par contre je bois un litre de jus de fruit par jour, ou de lait au miel, et souvent du yahourt liquide ou du fromage blanc.
Et au moins une fois par semaine je m’offre le restaurant, si possible buffet a volonte. Et de temps en temps une bouteille de vin ou d’alcool local.
J’indique que je cuis la viande dans du jus de tomate en carton, qui ensuite me fait une soupe.
OUTILS
J’ai change toutes les vis du velo, pour n’avoir que 2 diametres, le diametre 5 et le diametre 6, avec tete alene. Pour la longueur j’ai 10, 12 et 15 mm.
Cela me permet de limiter mon outillage. En plus je peux toujours emprunter des outils a une station service, un reparateur de bici, motos ou voitures.
Donc je transporte :
- une petite pince multiprise
- la cle speciale pour sortir la cassette de pignons arriere. Mais je n’ai ni la poignee, qui peut s’emprunter, ni l’outil a chaine pour bloquer les pignons, facilement remplacable par une cle a molette.
- 2 cle alene, de diametre 5 et 6
- Une tete de cle a pipe pour ecrou de 10, la pince me sert de manche
- 3 demonte pneu
- Des rustines et de la colle
- Une pompe
- Un coupe chaine, qui sert aussi de cle a rayons
- Une cle plate tres fine de 15 pour demonter les pedales et pour serrer les roulements des moyeux. il faut aussi une de 13. c'est du matériel special velo, introuvable hors des boutiques velo.
- Un couteau suisse, avec 2 lames, un tire bouchon, un poincon, une pince a epiler, un decapsuleur et un ouvre boite, qui sert autant pour la cuisine que d’outil
- De l’huile en flacon et un pinceau pour nettoyer la chaine
PIECES DE RECHANGE
Avant chaque grand voyage, j’amene la bici chez le reparateur pour une revision generale, et je demande le changement de toutes les pieces qui ont deja bien vecu. Cela evite les grandes dificultes sur la route.
Tous les 1000 km je ressere toutes les vis, et je fais le tour de la bici pour voir si tout est en bon etat.
Aussi je ne roule pas sur la lune, et en consequence je peux toujours trouver du materiel ou faire un bricolage qui permet de continuer, au moins jusqua la prochaine ville. Au pire avec Internet je peux me faire envoyer des pieces partout.
Donc je transporte :
- un pneu pliable de 2.0 avec des crampons moyens, si necessaire, au canada ce fut inutile, boutiques partout;
- une chambre a air, voir 2 quand je traverse des zones remplies d’epineux
- une paire de patins de freins
- le fusible qui relie le derailleur au cadre
- 2 rayons
- quelques liens en plastiques de diferentes longueurs
- 2 attaches en metal type anneau, qui se serrent avec une cle ou une pince
- quelques vis alene de chaque modele, avec ecrous et rondelles, soit diametre 5 longueurs 10, 12 et 15, et diametre 6 longueur 15
- un anneau de plomberie qui relie le porte bagage avant a la fourche
ENTRETIEN DE LA BICI
J’indique ici combien de temps me dure chaque element de la bici
- pneu et chambre a air arriere marque kenda ou michelin 3000 a 4000 km
- pneu et chambre a air avant 5000 km
- chaine 8000 km shimano deore
- pignons arriere 15.000 a 20.000 km et toujours shimano deore 11-34
- plateau avant 30.000 km shimano deore 22-32-44
- Je nettoie la chaine, les pignons, les derailleurs et les plateaux au moins une fois par semaine avec un pinceau et de l’essence
- boite de pedalier 20.000 km
- jante avant 30.000 km et toujours bien c’est une jante alu double paroi 17/21 Mavic
- jante arriere 10.000 km, c’est une jante large Mavic ou equivalent type descente double paroi alu 23/28
- moyeux des roues 15.000 km shimano deore
- cables et gaines 10.000 km shimano deore
- patins de freins 5000 km shimano
- roulements de la direction 20.000 km
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UN DIA EN BICI
No manejo el día por la distancia, sino que por la duración.
Me levanto temprano, es decir por las 7 de la mañana cuando no hace calor, por las 6 cuando hace calor. Me tarda una hora para desarmar la carpa, arrancar el equipaje, y tomar un desayuno. Cuando hace mucho calor no tomo desayuno. Caliento el agua para el termos durante que desarme la carpa.
Cada hora me paro 5 mn, para estirarme, caminar un poco, tomar agua de la botella, dejar el corazón tranquilizarse, respirar.
Cada 2 horas me paro media hora, en una parada de colectivo o a bajo de un árbol con banco, protegido del viento de la lluvia o del sol. Como, tomo mate cocido del termos, miro el mapa, descanso.
Acabo el rumbo del día por las tres de la tarde, por las dos cuando hace calor. Así tengo tiempo para armar la carpa, comer un poco tomando mate, echar un a siesta, charlar con locales, conocer el pueblito, hacer compras, divertirme.
Ceno temprano, por las 7 de la tarde, y me acosto a la hora de los mosquitos, por las 8 de la tarde.
Descanso 10 a 11 horas, además de la siesta, durmiendo o escuchando música. Si no logro a dormir, tomo aspirina. Mi cuerpo recupera lento.
Además por la ruta hago paraditas, para tomar agua, sacar fotos, mirar algún paisaje, pajarito, flor, charlar, etc.…
La distancia media recorrida es de 80km por día, y además tomo un día o dos de descanso por semana, sin uso de la bici. Parece poco, pero siempre hay ayer, siempre hay mañana. Así hago 1.500 Km. por mes. Luego de 6 meses de viaje, el cuerpo es cansado, y la cabeza cansada y rellena del siempre nuevo, y entonces mejor pararse 3 meses por lo menos.
La distancia por día depende del viento, del estado de la ruta, ripio, asfalto, posos, piedras…, de la altura o del desnivel, y de las ondulaciones tipo badenes empinadas, mas que de las subidas largas regulares. También depende del próximo lugar adonde es posible de pararse. En Argentina, Brasil, no se puede acampar en el campo libre, a causa de los bichos, hay que llegar hasta una casa. En Chile es difícil encontrar un pasto alejado de una casa para el acampo libre, y también hay mucho pantano. En Europa no hay problema, se puede acampar en todo lado, pero mejor evitar pastos cerrados, mejor pedir el permiso al campesino. Así varia de 50km hasta 120km.
Pero también si tenga viento a favor, mejor no sobrepasar 100km en un día, porque después el cuerpo se cansa demasiado, y una noche no es suficiente para recuperar.
EQUIPAJE
Indico en primera parte lo que se necesita para un viaje corto, luego lo que añado para un viaje largo.
Viaje Corto, es decir no mas que 2 semanas
- 2 alforjas impermeables de 15 litros adelante, de marca Ortlieb, sube las tapas de ellas de 7cm arriba, lo que permite añadir a cada 2 litros de volumen, y un bolso largo atrás, un bolso adelante al manubrio. La cubierta de repuesto la pongo a bajo del bolso de manubrio. El repuesto para las pinchas esta en un bolso bajo asiento, que pongo al manubrio. Las otras heramientas estan en un triangulo colgado al cuadro.
- un saco de dormir caliente, que se comprima
- una sabana de yérsey, parecido a un saco de dormir, que permite no suciar el saco de dormir, ampliar la resistencia al frió, o cuando hace calor sirve de saco de dormir
- una colchonita plegable, con capa de aluminium y capa de goma, evito uno que se infla, porque también se pincha
- una carpa de montaña para dos, es decir impermeable 24 horas, resistente al viento fuerte, sencilla a armar y desarmar, y liviana, 1,5 Kg., cada año la trato para mantener la impermeabilización
- para bañarme un jabón, un lava-dientes plegable, una crema lava-dientes pequeña, una toalla de camping, muy fina, 50*70, un peno
- para cocer una aguja e hilo de coser y un tijera de uñas. Este puede también servir para afeitarse, y aguja de gancho.
- de ropas para andar guantes de bici, largos o cortos depende del frio, un short de bici negro, una polera clara de mangas cortas, 2 pares de calcenitas largas finas o gordas depende del frio, zapatos de caminata bajas o de trabajo, en cuero, una bincha ancha de deporte para proteger los oídos del viento, cortar el calor y el frió, y normalmente un casco
- de ropas además una polera térmica con mangas largas, y un abrigo largo impermeable de buena calidad, en goretex o algo parecido
- el mapa con detalles tipo A.C.A.
- un contador de kilómetros básico, 3 funciones y la hora
- un MP3 o teléfono móvil con MP3
- la camera digital con 2 baterías y memoria de 1 giga
- una linterna de cabeza
- no llevo calentador, pero si un calentador de agua electrico, la cuchara y el cuchillo suizo, y el abre-lata. Pido agua caliente para mi termos, y como latas, pan, galletas dulces, queso, salami, frutas, jugo de fruta. Por supuesto si hago algún desafió de sobre-vivencia sin almacenes durante días llevo calentador y olla, y como sopa con polenta y atún.
- de medicina aspirina, crema de desinfección, cinta pegante, crema para los músculos, saca-espinas.
- Un bolso de calle que se pone en el hombro, en tela, para caminar por las calles con la camera y poner compras. Cierto se puede usar el bolso del manubrio pero eso da el parecer de gringo y atrae a los ladrones.
- Desparramo en todas las alforjas el pasaporte, la tarjeta de crédito, los pesos, los dólares, el billete de avión o de colectivo, y tengo 2 monederos. Uno me sirve por la calle, con 50 pesos no mas, la fotocopia del pasaporte y las llaves de las cadenas de seguridad de la bici coceadas, y tiene cordón para ponerse al cuello, el otro mas gordo para llevar pasaporte, dinero, a pasar una aduana o ir al banco, con cordón que se puede poner al cinturón, a dentro del pantalón. Cuando vaya a la calle con dinero, la tarjeta de crédito o el pasaporte, hago ida y vuelta no más, sin ninguna vuelta o compras, y siempre en el camping salgo y regreso eso a dentro de la carpa, al fin que nadie me vea.
Para un viaje largo añado
- de ropas un pantalón de trekking con doble capa y que se seca rápido o un pantalón de bici, otra polera térmica con mangas largas, guantes largos o cortos, y calcenitas gordas o finas, para completar las del viaje corto, otra polera de mangas cortas
- para lavarse un afeitador y un corto-uñas
- los cargadores de batería para el teléfono y la camera, y mas memorias
- otros mapas, un guía detallo
- algo para distraerse, yo la mandolina, o un libro, de que dibujar….
- El calentador con la olla, durante anos el basico de gas, y ahora un primus multi combustible, porque hay paises adonde no se encuentra jarritas de gas.
- aceite en aerosol para la cadena
- un elastico de socorro para agarrar los bolsos a la bici
- 1 alforjas mas, de 15 litros para la comida, pero sin la mandolina pienso que no se necesita.
COMIDA
Siempre llevo conmigo
En un bolso aparte:
- un calentador de gas con una jarra de socorro,
- una olla de un litro con tapa, que relleno por la mitad no mas
- una pinza de plástico para llevar la olla
- un tenedor
- una esponja
- un encendedor
En el bolso del manubrio
- el cuchillo suizo
- un abre-lata plano
- una cuchara
En una alforja de adelante, con la comida
- un termos de un litro con tapa que sirve de taza de mate cocido o te
- de socorro una sopa de verdura seca, polenta y una lata de atún
- para la ruta galletas dulces, y por cada día una lata de atún o sardinas con pan, y dos o tres latas de legumbre, en Argentina porotes, arvejas, lentejas, choclo garbanzos.
- cada día un litro de jugo de fruta mezclado o no con leche de soja, Baggio o Ades
- azúcar falso en pastillas, mate y te o café cocido en saquitos
- 1.5 litro de agua por lo menos, además del termos
Por el agua, tomo todas las aguas del grifo, de tanque, o de pozo, que recojo en estaciones de servicio, en boliches o en casas. Tambien por la montaña tomo el agua de los riachuelos y arroyos. Nunca compro agua mineral, tampoco gaceosa.
Además como lo que se encuentra por la ruta, frutas, sandias, melones, paltas, tomate, pepino, queso y salame cuando no hace calor, facturas, leche entero cuando hace muy frió, cake, pan casero, chocolate.
Cuando el lugar de acampo esta cerca de un supermercado, ceno con un bife de 300g cocido en puré de tomate, que luego me sirve de sopa
De vez en cuando, voy al comedor libre o a la parilla libre, o tomo un desayuno en un boliche.
HERRAMIENTAS
Como cambie todos los tornillos, se necesita menos herramientas. Además se puede pedir ayuda o que le presta la herramienta en estaciones de servicio o talleres de camiones, coches, motos o bicicletas. Y entonces llevo eso:
- Una pinza
- La llave especial para sacar la casete de piñones, pero sin el manubrio. El manubrio se halla en cualquier taller de coche. Y la herramienta para mantener la casete, puede ser una larga llave con rosca, llave ingles me parece.
- 2 llave alene, una por el tornillo de diámetro 5 y la otra por el de diámetro 6
- Todavía un destornillador, pero nunca me sirve
- 3 saca cubierta en acero, pero evito de usarlos para no rayar la llanta
- Un inflador, uso cámaras con varilla de coche
- Un corto-cadena que sirve también como llave de rayos
- Una llave de 15, llana, para sacar las pedaleas
- Una llave fina, que sirve para cerrar el rodamiento de las mazas
- Parchas y crema pegante
- Un cuchillo suizo, con 2 hojas, una saca-corcho, eso porque soy francés, un palito agudo, una saca-espina, y un abre-lata que puede servir como destornillador plano.
MANTENIMIENTIO DE LA BICI
Aquí indico cuanto tarda cada elemento de la bici
- Cada 1.000 Km. hay que cerrar todos los tornillos de la bici y de las alforjas, porque siempre unas se aflojan
- Cubierta de atrás y cámara: 4000 Km.
- Cubierta de adelante y cámara: 5000 Km.
- Cadena y piñones de atrás: Cadena 8000km, piñones 15.000 Km. Se necesita limpiar las palancas, los descarilladores, los piñones y la cadena, siguiendo este orden, una o dos veces por semana, con un pincel y media litro de nafta común. También se necesita sacar cada 3.000 Km. 2 muñones de la cadena; eso se necesita cuando el cambio de prisa se hace con atraso o no se hace mas, usando los shifters.
- Caja de pedaleas: 20.000 Km.
- Llanta de atrás : 20.000 Km. ; puse una llanta ancha, 22/28, de tipo descenso
- Llanta de adelante : 40.000 Km. tengo una llanta común, 17/21
- Mazas: 15.000 Km.
- Cables y fondos: 10.000 Km.
- Patines de freno: 5.000 Km.
REPUESTO
Tengo una bicicleta de montaña de buen nivel, una Zenith Sala, cuadro aluminium 7005, todo Deore, llantas Mavic, 27 cambios, palancas 22/32/44 y piñones 11-34, horquilla Manitu 7 con suspensiones regables, y hago 8.000 m por año con 20 Kg. de equipaje.
Antes de cada salida larga llevo la bici al taller, al fin que el comprobé todo y arregle todo lo necesario. Así no encuentro más que pequeñas dificultades por la ruta.
También no ando por la luna, es decir que siempre se puede encontrar algún repuesto, hoy o mañana, que si no sea exactamente lo adecuado, por lo menos permite de seguir el viaje hasta la próxima ciudad.
Y entonces necesito:
- una cubierta de 2.0 con tacos medio
- una cámara, dos cuando ando por lugares con espinosos
- 2 patines de freno
- el fusible, que laza el descarillador al cuadro
- unos lazos de plástico de medidas distintas
- unos lazos de metal que se cierran con un destornillador, de diámetro 20 y 40
- un lazo particular, de fontanera, que no se encuentra en Argentina, que uso para mantener la parilla de adelante
- unos tornillos completos, con rondallas y tuercas, de diámetro 5 y 6, que se cierran con llave alene, de larga 10, 12, y 15. Cambie todos los tornillos de la bici y de las alforjas, para tener solo esos tipos de tornillos.
- 2 rayos
- un grupo puede llevar además los ejes de las ruedas
